水上航道带灯警示塑料浮标定位浮标

据悉，因五峰山过江通道公路接线跨芒稻河桥工程建设需要，原有航道水面宽度400多米，在施工期间仅留有80米的水上通道供船舶通航，考虑到此航段作为京杭运河扬州段分流航道的重要节点，日船舶通过量在60-80艘，属繁忙航段，水上监管压力较，扬州航道部门靠前服务，技术攻关，拟定航标设置方案，通过设置12座水上浮式侧面标来过往船舶，并将“北斗”卫星导航次用于航标定位，加方便管理，随时掌握航标发光情况、位置飘移情况，起到了高、事半功倍的果。

水上航道带灯警示塑料浮标定位浮标

019年2月27日，东海航海保障中心上海航标主持开发的洋山水上电子围栏服务系统在洋山VTS部署调试成功，正式上线运行，开始为洋山VTS提供辖区重点水域的AIS信息预。

借助该系统，可加方便、有地利用AIS短信向即将或可能进入洋山水域、接近东海桥及品码头等区域的船舶播发相关信息，增加辖区警示手段，进步提高船舶航行。此前上海航标已成《洋山水域电子围栏应用项目建设方案》期工程的AIS基站建设和软件系统开发，并在本部署测试成功。

2月27日，该系统在洋山VTS上线后，技术人员现场确认了围栏的正常使用情况，并对VTS值班人员进行讲解和培训，就区域警告、短信警告、虚拟航标设置以及警戒线设置等方面作了详细说明，洋山VTS工作人员根据辖区通航环境和海事监管服务点提出了针对性的改进意见。

接下来，上海航标将认真听取用户需求，不断化系统，为上海港水域的航海用户和海事主管部门提供精准化航海保障服务。