通航船型塑料浮标聚乙烯航标

”在广州湾主航道沿岸，法当除了在入口建造硇洲灯塔，还在航道沿线的东海岛蔚律港沙尾、东头山岛、南三岛东南、麻斜、霞海和沙湾等建造灯桩，从而建立了较的航标系统。船舶进入租借地内麻斜、西营和赤坎三城区，般需从外海经硇洲岛向西驶入东海岛与南三岛之间的广州湾航道，继而北上，再停泊麻斜海两岸的海湾腹地。该航道较为曲折漫长，且多有礁石，为了保障船舶尤其是蒸汽轮船的通航，吸引各船舶驶入广州湾，设置航标设施以管理和水上交通，自然是法当的当务之急。

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硇洲灯塔之建造与法的殖民扩张紧密相关，法以中西南和环北部湾为势力范围，控制航路是为其攫取和巩固利益所服务。而雷州半岛扼守法势力范围的海上交通，故法人有意改善和控制相关航道。法人动议琼海关于1892-1894年间在琼州海峡以北的徐闻角尾建造灯塔，1894年在海南岛北部建造临高灯塔和秀英灯塔，三座灯塔均由海关洋员管理。太平洋战争爆发以前，香港—广州湾—海口—北海—海的航线往来频密，在该航线上的航标管理，疑强化了法人的影响力，客观上有利于各地通商联系。作为华南航线中的重要航标，以及驶入广州湾航道的灯塔，硇洲被标记在海图、旅行南等多种航海资料上，如在本1916年出版的中南方和东南亚法文旅行南中，硇洲灯塔和硇洲岛被记录在广州湾与海口的航线上，以便各船舶了解。

1945年底，海关运输船"华星"号由上海来青岛，帮助胶海关恢复沿海各灯塔及辅助航海设施。据1950年8月海港工作报告中记载，当时胶海关有"天顺"汽艇、"威海"汽艇和"关德"汽艇，负责维护青岛港沿海的灯塔、灯桩和浮标，在维护换浮标时，根据需要临时租用青岛航务的水上起重机。