水行船只分离浮标警示航道航标

“海洋牧场”概念引入内之后，其内涵直与的海洋开发思路以及海洋技术的发展互动，不断调整着。徐绍斌先生早在1987年就出，海洋牧场概念的实质是利用海洋技术，由人工主宰海洋生物资源的生产，使之幅度增产，如同在陆地发展农牧业样，使传统的“采捕型”渔业，向着人工控制管理的“增殖型”渔业转变。这里，海洋牧场的核心是技术。在近海生物资源枯竭问题尚未得到普遍重视的1980年代提出如此见解，的确高瞻远瞩。

水行船只分离浮标警示航道航标

1950年11月，海关总署根据中央人民政务院的决定，将所辖航标设施(包括船艇)移交交通部。当时海关移交交通部的航标船有"景星"、"流星"、"海星"、"春星"、"兰州"及"海澄"等6艘。些小型的航标艇分别移交上海、青岛及广州区海务办事管理。1952年上海海运管理将调拨给上海区海务办事的"兰州"轮又调拨给青岛区海务办事。"兰州"轮是战前由海关建造，为铁壳双主机、双螺旋浆蒸汽机船。1952年底，交通部以"建设助航标志"六字为寓意，将"景星"、"流星"、"海星"、"春星"、"兰州"及"海澄"分别命名为"海建"、"海设"、"海助"、"海航"、"海标"、"海志"。1953年6月，交通部根据政务院的决定，将沿海航标及航标管理机构的车、船等设备部移交海。

水面pe警示航道浮漂帶燈警示浮标

1945年底，海关运输船"华星"号由上海来青岛，帮助胶海关恢复沿海各灯塔及辅助航海设施。据1950年8月海港工作报告中记载，当时胶海关有"天顺"汽艇、"威海"汽艇和"关德"汽艇，负责维护青岛港沿海的灯塔、灯桩和浮标，在维护换浮标时，根据需要临时租用青岛航务的水上起重机。