水利浅水区域警示浮标

两种不同材质的导体，如在某点互相连接在起，对这个连接点加热，在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关，和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现，如果测量这个电位差，再测出不 加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体，所以称之为“热电偶”。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围，它们的灵敏度 也各不相同。热电偶的灵敏度是加热点温度变化1℃时，输出电位差的变化量。对于多数金属材料支撑的热电偶而言，这个数值约在5～40微伏／℃之间。

水利浅水区域警示浮标

是船在各种装载情况下，能浮于水中并保持定的、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的。
稳性
是船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括整稳性和破舱稳性，其中，整稳性包括初稳性和倾角稳性。般水面船舶的稳性主要是横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。
沉性
是船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中宋代造船时就先发明了用水密隔舱来保证船舶的沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和整船舶稳性的好坏等，是影响沉性的主要因素。