水深航道漂浮浮标警示航标

SOI名为Silicon On Insulator，是硅晶体管结构在缘体之上的意思，原理就是在硅晶体管之间，加入缘体物质，可使两者之间的寄生电容比原来的少上倍。点是可以较易提升时脉，并减少电流漏电成为电的IC，在工艺上还可以略部分光掩模以节成本，因此不论在工艺上或是电路上都有其势。此外，在SOI晶圆（SOI wafer）本身衬底的阻值的部分也会影响到元件的表现，因此后来也有公司在衬底上进行阻值的调整，达到射频元件（Radio frequency component、RF component）性的提升。原本应通过交换器的电子，有些会钻入硅中造成浪费；SOI可止电子流失，与补强些原本Bulk wafer中CMOS元件的缺点。摩托罗拉宣称中央理器可因此提升时脉20%，并减低耗电30%。除此之外，还可以减少些有害的电气应。还有点，可以说是很多频玩所感兴趣的，那就是它的工作温度可高达300°C，减少过热的问题。

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亦称布标船。用于布设和维护航标的基地勤务船。有的还可兼用于海道测量、海洋水文地质调查等。按作业区域，分为沿岸航标船和江河航标船。满载排水量100~2000 t，航速10~15 kn，续航力500~4000 n mile，自持力8~50昼夜。通常在甲板上设有起吊航标用的起重机和绞盘1~2台，起吊能力1.5~12t;甲板下设有航标舱，可载运航标4~164个

生物流变学研究人体或其他动植物中有关的流体力学问题，例如血液在血管中的流动，心、肺、肾中的生理流体运动和植物中营养液的输送。此外，还研究鸟类在空中的飞翔，动物在水中的游动，等等。

门前左右角楼为鸣金、奏乐和瞭望，东西两侧是辕门。整个建筑飞檐画栋，雄伟壮观。其兴建于1888年(光绪十四年)。占地面积近1万平方米，"傍海修筑，高距危岩，下临地，飞甍广厦，轮奂美焉"。其平面呈长方，主体建筑分前后三栋，三进院落。

因此，流体力学既包含自然的基础理论，又涉及工程技术方面的应用。此外，如从流体作用力的角度，则可分为流体静力学、流体运动学和流体动力学;从对不同"力学模型"的研究来分，则有理想流体动力学、粘性流体动力学、不可压缩流体动力学、可压缩流体动力学和非牛顿流体力学等。