水域辖区警示塑料航道航标
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了条新的途径。1954年,美建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水,功率为11025千瓦,航速33公里;1959年,前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号,功率为32340千瓦;同年,美核动力商船“萨瓦纳”号下水,功率为14700千瓦。
现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机,主要用在潜艇和航空母舰上,而在民用船舶中,由于经济上的原因没有得到发展。核电池的出现,解决了这些问题,意味着可以批量的制造核电池为动力的船舶。70~80年代,为了节约能源,有些吸收机帆船的点,研制种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制,日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。
水域辖区警示塑料航道航标
早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在191 [2] 0年,出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后,船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。
1902~1903年在法建造了艘柴油机海峡小船;1903年,建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。
2017-2018 宁波柏泰塑料科技有限公司 All Rights Reserved 吉ICP备17804218号 技术支持: GoogleSitemap